La Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC 2026 pour les familles québécoises qui veulent tout

La gamme Mercedes-Benz GLS 2026 propose trois réponses bien distinctes à une même question : de quel VUS votre famille a-t-elle réellement besoin ? Pour la plupart des familles québécoises qui souhaitent un vrai espace trois rangées, la confiance du rouage intégral et un groupe motopropulseur hybride léger — sans payer pour des performances qu’elles n’utiliseront que rarement —, la GLS 450 4MATIC présente l’argument le plus clair.

Ce n’est pas le modèle d’entrée de gamme par défaut. C’est la version où la Mercedes-Benz GLS fait tout ce pour quoi le véhicule a été conçu.

Pourquoi la Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC mérite de figurer en tête de votre liste

Le moteur turbo 6 cylindres en ligne de 3,0 L avec hybride léger produit 375 hp et 369 lb-pi de couple, associé à une boîte automatique 9G-TRONIC à 9 rapports. Il atteint 100 km/h en 6,1 secondes, ce qui est vif pour un VUS de 5 209 mm transportant sept personnes. Plus concrètement, sa capacité de remorquage atteint 3 500 kg, soit exactement la même que la GLS 580 — et même supérieure à la cote de 3 300 kg de la AMG GLS 63.

La suspension pneumatique AIRMATIC est de série, ce qui donne à la GLS 450 la même qualité de roulement à autonivelage quatre roues que les versions plus chères. Chargez la troisième rangée, ajoutez des bagages : la suspension compense automatiquement. Ce détail compte autant sur les autoroutes québécoises que sur un boulevard lisse.

Un autre point remarquable pour la conduite à l’année : la GLS 450 est livrée de série sur des pneus toutes saisons de 21 pouces. La GLS 580 et la AMG GLS 63 roulent sur des pneus de performance d’été de 22 pouces. Pour les familles qui ne souhaitent pas assumer le coût annuel et les contraintes logistiques d’un changement de pneus d’hiver en plus de leurs paiements de véhicule, c’est un avantage concret intégré dès la spécification de base.

Ce que la Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC apporte à chaque trajet

• Groupe motopropulseur : turbo 6 cyl. en ligne 3,0 L hybride léger, 375 hp, 369 lb-pi, boîte automatique 9G-TRONIC à 9 rapports
• Remorquage : 3 500 kg, à égalité avec la GLS 580
• Cargo : 355 L derrière la troisième rangée ; jusqu’à 2 400 L avec tous les sièges arrière rabattus à plat
• Places : 7 passagers de série ; configuration optionnelle à 6 places avec sièges capitaine
• Climatisation : climatisation quadri-zone de série ; cinquième zone (troisième rangée) disponible en option
• Roues / pneus : jantes en alliage de 21 po avec pneus toutes saisons de série
• Suspension : AIRMATIC indépendante aux quatre roues avec autonivelage et hauteur de caisse réglable
• Rouage : 4MATIC à rouage intégral entièrement variable

L’espace cargo va de 355 L avec tous les sièges relevés à 2 400 L avec les deuxième et troisième rangées rabattues à plat. Les deux rangées arrière se rabattent électriquement, et une seule pression sur un bouton dans l’espace cargo abaisse simultanément tous les sièges arrière. Des points d’arrimage au plancher, des filets à bagages, une prise 12 V, ainsi qu’un bouton d’abaissement de la suspension pour faciliter le chargement font partie de l’équipement de série.

La deuxième rangée offre un réglage électrique, un dossier inclinable, un chauffage et un accès aisé à la troisième rangée. La troisième rangée accueille deux adultes et se rabat électriquement en configuration 50/50. Le cuir est de série sur les trois rangées.

Pour qui la Mercedes-Benz GLS 450 4MATIC a-t-elle été conçue ?

La GLS 450 convient aux familles de cinq à sept personnes qui utilisent régulièrement les trois rangées et ont besoin de l’encombrement complet de la GLS sans privilégier les performances de pointe. Si vos priorités sont les suivantes :

• Trois rangées fiables pour les trajets scolaires, les voyages en famille et les grandes tablées
• Un groupe motopropulseur doté d’une vraie capacité de remorquage (3 500 kg)
• Une aptitude toutes saisons sans forfait pneus séparé
• La suspension AIRMATIC de série pour le confort de nivellement en charge
• Une suite technologique qui couvre toute la famille

…la GLS 450 les remplit toutes. Les deux écrans de 12,3 po, la commande vocale MBUX, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, et jusqu’à 11 ports USB-C maintiennent chaque rangée connectée. PRE-SAFE, DISTRONIC avec assistance active au changement de voie et 11 coussins de sécurité gonflables (CSG) assurent la sécurité sur les trois rangées.

Les familles qui ne remorquent pratiquement jamais, ne remplissent pas la troisième rangée et veulent l’accélération la plus vive trouveront davantage à considérer dans la GLS 580 ou la AMG GLS 63. Mais c’est un ensemble de priorités spécifiques, qui s’accompagne d’une consommation V8.

La décision : GLS 450 vs GLS 580 vs AMG GLS 63

La GLS 580 consomme 16,6 L/100 km en ville ; la AMG GLS 63, 16,2 L/100 km en ville. Les cotes EnerGuide officielles de la GLS 450 en ville et sur route ne sont pas encore confirmées, mais le 6 cylindres en ligne hybride léger est un moteur sensiblement plus petit que l’un ou l’autre des V8. Les économies de carburant s’accumulent sur une année complète de conduite en ville au Québec.

La GLS 580 et la AMG GLS 63 arrivent également sur des pneus de performance d’été, ce qui signifie qu’un jeu de pneus d’hiver est une nécessité pratique pour utiliser le véhicule à l’année au Québec. La dotation de série en pneus toutes saisons de la GLS 450 évite entièrement ce coût et cette contrainte logistique.

En matière de remorquage, la GLS 450 égale la GLS 580 à 3 500 kg et dépasse même la AMG GLS 63 à 3 300 kg. Abstraction faite du prestige des performances, la GLS 450 est sur papier le meilleur véhicule de remorquage des trois.

La cinquième zone climatique (couvrant la troisième rangée individuellement) est de série sur la GLS 580 et disponible en option sur la GLS 450. Si vos passagers de troisième rangée tiennent à leur confort, cette option vaut la peine d’être ajoutée. Si la troisième rangée est utilisée à l’occasion, le système quadri-zone standard suffit.

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La GLS 450 4MATIC 2026 offre l’expérience GLS trois rangées complète : une polyvalence cargo de 355 à 2 400 L, un remorquage de 3 500 kg, la suspension AIRMATIC de série, des pneus toutes saisons et la suite technologique MBUX complète — le tout animé par un 6 cylindres en ligne hybride léger de 375 hp.

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