Mercedes-Benz Classe E 2027 : quelle motorisation choisir, du 4 cylindres hybride léger à l’AMG E 53 HYBRID de 577 hp ?

La Mercedes-Benz Classe E 2027 offre aux acheteurs canadiens une gamme de motorisations bien étagée, du 4 cylindres efficace à l’hybride rechargeable AMG de 577 hp. Toutes sont électrifiées, et toutes transmettent la puissance aux quatre roues.

Maintenant que le rouage intégral est réglé, le choix se résume à la dose de performance, d’efficacité et de conduite électrique que vous recherchez. Ce guide passe en revue chacune des motorisations de la Classe E 2027, berline et familiale, afin que vous puissiez choisir celle qui correspond à votre façon de conduire.

Les motorisations de la Classe E 2027 en un coup d’œil

E 350 4MATIC : le 4 cylindres efficace

La berline E 350 4MATIC est équipée d’un moteur 4 cylindres turbo de 2,0 L jumelé à une motorisation hybride légère. Elle produit 255 hp et 295 lb-pi de couple, et passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes.

Le système hybride léger repose sur un alternateur-démarreur hybride intégré qui seconde le moteur et gère le système ECO Start/Stop, lequel coupe le moteur à l’arrêt et le redémarre au moment de repartir. La puissance transite par la boîte automatique 9G-TRONIC jusqu’au rouage intégral 4MATIC de série, alors que le système électronique de traction aux 4 roues contribue à gérer l’adhérence sur les surfaces glissantes.

Pour les conducteurs qui roulent surtout en navette quotidienne, la E 350 offre une conduite raffinée et rassurante, avec de la puissance à revendre pour dépasser.

E 450 4MATIC : le 6 cylindres tout en douceur

Passez à la E 450 4MATIC et vous obtenez un moteur 6 cylindres turbo de 3,0 L jumelé à une motorisation hybride légère. La puissance grimpe à 375 hp et le couple à 369 lb-pi, et la berline atteint 100 km/h en 4,5 secondes.

La E 450 conserve la même technologie hybride légère de 48 V, le même alternateur-démarreur hybride intégré, la même boîte 9G-TRONIC et le même rouage intégral 4MATIC que la E 350. La différence tient au caractère de la conduite. Le 6 cylindres en ligne tire avec vigueur sur toute la plage de régimes, ce qui rend les insertions sur l’autoroute et les longs trajets presque sans effort.

E 450 4MATIC All-Terrain : la familiale à 6 cylindres

La E 450 4MATIC All-Terrain associe ce même moteur 6 cylindres de 3,0 L, qui développe 375 hp et 369 lb-pi, à une carrosserie de familiale. Elle atteint 100 km/h en 4,7 secondes et utilise la boîte 9G-TRONIC à 9 rapports avec rouage intégral 4MATIC.

La All-Terrain ajoute une suspension pneumatique AIRMATIC autonivelante avec système d’amortissement adaptatif (ADS PLUS), qui maintient la caisse à niveau lorsque l’espace de chargement est rempli. Derrière les sièges arrière, la familiale offre 615 litres d’espace de chargement et roule sur des jantes de 19 po chaussées de pneus quatre saisons à affaissement limité.

AMG E 53 HYBRID : le choix performance en hybride rechargeable

Au sommet de la gamme, l’AMG E 53 HYBRID associe un moteur 6 cylindres turbo de 3,0 L à la sauce AMG à un moteur électrique de 120 kW. Mercedes-AMG nomme cet ensemble son système hybride de performance P2. La puissance totale du système atteint 577 hp, pour un couple de 553 lb-pi.

La berline passe de 0 à 100 km/h en 4,0 secondes, et la familiale y arrive en 3,9 secondes. Une batterie de 28,6 kWh alimente le moteur électrique, ce qui vous permet de brancher le véhicule à la maison et de rouler en mode électrique pour les trajets plus courts. L’ensemble AMG DYNAMIC PLUS offert en option ajoute une fonction RACE START qui porte brièvement la puissance à 604 hp.

La puissance passe par la boîte AMG SPEEDSHIFT TCT à 9 rapports, puis par le rouage intégral AMG Performance 4MATIC+. La direction sur les roues arrière et la suspension sport AMG RIDE CONTROL sont livrées de série.

Ce que partagent toutes les motorisations de la Classe E 2027

Peu importe le modèle que vous choisissez, quelques éléments restent les mêmes dans toute la gamme Classe E 2027 :

• Rouage intégral sur tous les modèles : 4MATIC sur les E 350 et E 450, AMG Performance 4MATIC+ sur l’AMG E 53 HYBRID.
• Électrification sur tous les modèles : motorisation hybride légère de 48 V sur les E 350 et E 450, motorisation hybride rechargeable sur l’AMG E 53 HYBRID.
• Une boîte à 9 rapports dans toute la gamme : 9G-TRONIC sur les E 350 et E 450, AMG SPEEDSHIFT TCT à 9 rapports sur le modèle AMG.
• Essence super : tous les moteurs de la Classe E 2027 sont conçus pour fonctionner à l’essence super.

Quelle motorisation de la Classe E 2027 vous convient ?

Choisissez la berline E 350 4MATIC si vous voulez l’efficacité d’un 4 cylindres avec rouage intégral, ainsi que tout le confort et toute la technologie de la Classe E. C’est le choix naturel pour les conducteurs qui roulent surtout au quotidien.

Choisissez la berline E 450 4MATIC si vous recherchez la douceur et la poussée supplémentaire d’un 6 cylindres, avec 120 hp de plus que la E 350 et un 0-100 km/h plus rapide, en 4,5 secondes.

Choisissez la E 450 4MATIC All-Terrain si vos fins de semaine riment avec équipement, articles de sport ou chien. Vous profitez du moteur 6 cylindres, de 615 litres d’espace de chargement derrière les sièges arrière et de la suspension pneumatique AIRMATIC autonivelante.

Choisissez l’AMG E 53 HYBRID en berline ou en familiale si la performance passe avant tout et que vous pouvez recharger à la maison. Avec ses 577 hp et sa conduite électrique pour les trajets plus courts, elle propose la plus vaste palette de sensations de conduite de la famille Classe E.

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