Comment le Mercedes-Benz GLC 350e 4MATIC 2025 se compare-t-il au GLC électrique 2026 à venir?

Les conducteurs québécois qui envisagent un VUS Mercedes-Benz GLC peuvent désormais choisir entre deux groupes motopropulseurs électrifiés, chacun conçu pour différents modèles de conduite et d'accès à la recharge. Le GLC 350e hybride rechargeable 2025 offre 87 km d'autonomie entièrement électrique avec une puissance de système combinée de 313 ch, convenant aux conducteurs qui veulent des déplacements entièrement électriques autour de Mirabel tout en maintenant un secours à essence pour les trajets plus longs. Le GLC électrique 2026 à venir présente une architecture de 800 volts avec une batterie de 94 kWh et jusqu'à 303 km d'autonomie rechargés en 10 minutes, conçu pour les conducteurs prêts à passer complètement à la mobilité électrique.

Les deux modèles incluent la traction intégrale 4MATIC et la technologie MBUX avancée, mais le choix dépend de votre accès à la recharge, de vos habitudes de conduite et de votre volonté d'adopter la conduite entièrement électrique. Cette comparaison examine les spécifications clés, les capacités de recharge et les considérations pratiques pour vous aider à déterminer quel GLC convient à vos besoins dans la région des Laurentides.

En un coup d'œil : GLC 350e 2025 vs GLC électrique 2026

Groupe motopropulseur et performance

Le GLC 350e combine un moteur turbocompressé quatre cylindres en ligne de 2,0 L avec un moteur électrique de 134 ch intégré dans la transmission 9G-TRONIC. Le système offre 313 ch et 406 lb-pi de couple combiné, accélérant de 0 à 100 km/h en 6,7 secondes. En mode de conduite Hybrid, le véhicule priorise la propulsion électrique lors de la conduite en ville et engage de manière transparente le moteur à essence pour la conduite sur autoroute ou lorsque de la puissance supplémentaire est nécessaire.

Le système hybride rechargeable permet une conduite entièrement électrique pour les trajets quotidiens dans la limite des 87 km d'autonomie. Une fois la batterie épuisée, le moteur à essence prend le relais, offrant une autonomie illimitée pour les trajets plus longs. Cette double capacité convient aux conducteurs qui font de courts trajets durant la semaine, mais qui voyagent occasionnellement à Montréal, à Québec ou au-delà sans nécessiter d'infrastructure de recharge le long du parcours.

Le GLC électrique 2026 utilise deux moteurs électriques synchrones permanents qui alimentent les quatre roues via le système 4MATIC. Mercedes-Benz n'a pas encore publié les chiffres de puissance finaux pour le marché canadien, mais l'architecture de 800 volts et la batterie de 94 kWh soutiennent une performance comparable ou supérieure à l'hybride rechargeable. Le groupe motopropulseur électrique offre un couple instantané à l'arrêt, fournissant une accélération réactive sans la complexité d'une transmission à plusieurs rapports.

La direction de l'essieu arrière de 10 degrés de série sur le GLC électrique 2026 réduit le rayon de braquage à 10,5 mètres, améliorant la maniabilité dans des situations de stationnement serrées ou des environnements urbains. Le GLC 350e, avec sa configuration de direction conventionnelle, a un rayon de braquage de 11,8 mètres.

Capacités de recharge et d'autonomie

La batterie de 24,8 kWh du GLC 350e se recharge de 10 à 100 pour cent en 2,75 heures à l'aide d'un chargeur de niveau 2 de 9,6 kW. La recharge rapide CC optionnelle de 60 kW réduit le temps à 30 minutes pour une recharge de 10 à 80 pour cent aux bornes de recharge rapide publiques. Pour une utilisation quotidienne autour de Mirabel, la recharge durant la nuit à la maison fournit une batterie complète chaque matin, couvrant la plupart des trajets sans brûler d'essence.

L'autonomie électrique de 87 km s'applique aux conditions météorologiques modérées. Les hivers québécois réduisent ce chiffre en raison des températures froides affectant la chimie de la batterie et de l'utilisation accrue d'énergie pour le chauffage de l'habitacle. Les conducteurs peuvent s'attendre à environ 60-70 km d'autonomie hivernale, toujours suffisante pour de nombreux trajets quotidiens. Lorsque la batterie s'épuise, le moteur à essence assure une mobilité ininterrompue.

Le système de 800 volts du GLC électrique 2026 accepte jusqu'à 330 kW aux bornes de recharge rapide CC compatibles, ajoutant 303 km d'autonomie en environ 10 minutes. Cette vitesse de recharge répond à l'une des principales préoccupations concernant les véhicules entièrement électriques : les longs temps de recharge lors des voyages. Un convertisseur CC de série permet également la recharge aux bornes de 400 volts, assurant la compatibilité avec l'infrastructure de recharge existante du Québec.

L'autonomie WLTP préliminaire allant jusqu'à 713 km dépasse ce que la plupart des conducteurs parcourent en une seule journée. Même en tenant compte de la réduction de l'autonomie hivernale, le GLC électrique 2026 devrait offrir 500-550 km dans des conditions de temps froid. Combinée à une capacité de recharge rapide, cette autonomie rend le véhicule pratique à la fois pour la conduite quotidienne et les trajets plus longs à travers le Québec.

Technologie intérieure et confort

Les deux modèles GLC comportent le système MBUX (Mercedes-Benz User Experience) de troisième génération avec un écran tactile portrait de 11,9 pouces, un groupe d'instruments numérique de 12,3 pouces et un contrôle vocal activé par « Hey, Mercedes ». Le système apprend vos préférences au fil du temps, créant des routines basées sur l'emplacement, l'heure de la journée ou la température ambiante. L'intégration sans fil d'Apple CarPlay et d'Android Auto est de série, ainsi que la recharge sans fil pour téléphone intelligent.

Le GLC 350e comprend une suspension pneumatique arrière autoniveleuse pour maintenir une hauteur de caisse constante quelle que soit la disposition de la batterie ou la charge de chargement. Les sièges avant Climate Comfort, le système de son ambiophonique 3D Burmester disponible et l'éclairage d'ambiance à 64 couleurs créent un environnement d'habitacle raffiné. Les 470-1 530 litres d'espace de chargement accueillent les courses quotidiennes ou l'équipement de fin de semaine avec les sièges arrière rabattables 40/20/40.

Mercedes-Benz n'a pas encore publié les spécifications intérieures complètes pour le GLC électrique 2026, mais le modèle devrait égaler ou dépasser les niveaux d'équipement du GLC 350e. L'architecture électrique permet un raffinement supplémentaire de l'habitacle en raison de l'absence de vibrations du moteur et de bruit d'échappement. Les fonctions numériques spécifiques aux véhicules électriques, telles que le préconditionnement de la batterie et la planification d'itinéraire intelligente avec arrêts de recharge, s'intègrent dans le système MBUX.

Quel modèle vous convient?

Choisissez le GLC 350e 4MATIC 2025 si vous :

• Faites des trajets quotidiens de moins de 80 km et pouvez recharger à la maison ou au travail
• Faites occasionnellement des trajets plus longs au-delà de l'autonomie électrique
• Voulez une capacité de conduite électrique sans vous engager à la propriété entièrement VE
• Préférez une disponibilité immédiate plutôt que d'attendre le modèle 2026
• Ne pouvez pas installer de recharge à domicile ou manquez d'accès fiable à l'infrastructure de recharge publique

Choisissez le GLC 400 4MATIC électrique 2026 si vous :

• Conduisez de plus longues distances quotidiennes et avez besoin d'une autonomie prolongée
• Avez un accès fiable à la recharge à domicile ou habitez près de bornes de recharge rapide CC
• Êtes prêt à passer complètement à la conduite électrique
• Priorisez la dernière technologie de recharge de 800 volts
• Valorisez la direction de l'essieu arrière pour une maniabilité améliorée
• Pouvez attendre que le modèle arrive chez les concessionnaires

Le GLC 350e convient aux conducteurs qui veulent une flexibilité électrique sans limitations d'autonomie, tandis que le GLC électrique 2026 cible les acheteurs prêts pour la propriété entièrement électrique avec un minimum d'inconvénients de recharge. Les deux véhicules offrent le raffinement Mercedes-Benz, la technologie avancée et la traction intégrale 4MATIC pour les hivers québécois.

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