CLE Coupé 2026 : la Mercedes-Benz élégante pour ceux qui aiment encore les deux portes

Le coupé n'est pas mort — il a simplement évolué. Alors que le marché penche vers les VUS, Mercedes-Benz a conçu le CLE pour les acheteurs qui veulent toujours une voiture de luxe axée sur la conduite, avec un profil de toit profilé et un habitacle pensé autour de la personne derrière le volant. Pour les conducteurs québécois qui veulent se démarquer de la foule des multisegments, le CLE offre une solution de rechange convaincante.

Le CLE remplace à la fois les coupés Classe C et Classe E par un seul modèle qui se situe entre les deux en taille et en caractère. Il propose un habitacle 2+2 avec quatre sièges individuels, un écran tactile en format portrait et un groupe motopropulseur hybride léger qui conjugue performance et efficacité énergétique. Le rouage intégral 4MATIC de série en fait une option à l'année pour les routes du Québec.

Quoi de neuf pour 2026

Le CLE Coupé 2026 poursuit sa première génération avec la même formule éprouvée. Le moteur turbo à 4 cylindres en ligne de 2,0 L à hybridation légère demeure de série, jumelé au rouage intégral 4MATIC et à une transmission automatique à 9 rapports. L'habitacle conserve sa disposition centrée sur le conducteur avec un grand écran tactile en format portrait, des instruments numériques et un éclairage d'ambiance à DEL à 64 couleurs.

L'ensemble Night Package applique une finition noire lustré aux éléments de garniture extérieure.

L'ensemble d'aide à la conduite comprend :

• Active Distance Assist DISTRONIC
• Active Blind Spot Assist
• Active Lane Change Assist
• PRE-SAFE PLUS

Performance et groupe motopropulseur

Le CLE Coupé est propulsé par un moteur turbo à 4 cylindres en ligne de 2,0 L à hybridation légère, produisant 255 ch et 295 lb-pi de couple. L'alterno-démarreur intégré de 48 volts permet la conduite en roue libre sans carburant, récupère l'énergie au freinage et fournit jusqu'à 23 ch et 151 lb-pi de couple pour une réponse accrue lors des dépassements ou des insertions sur l'autoroute.

Le système hybride léger alimente des composantes comme la pompe à eau sans courroie d'accessoires, réduisant ainsi le poids. Le moteur à essence est doté d'un turbocompresseur efficace, du système CAMTRONIC à levée variable des soupapes et de parois de cylindres NANOSLIDE — un procédé de revêtement breveté qui crée une surface ultra-dure et polie pour une livraison de puissance constante.

La transmission automatique 9G-TRONIC à 9 rapports offre des passages de vitesses rapides et fluides. Un sélecteur électronique et des palettes de changement de vitesse au volant assurent un contrôle total.

Le système DYNAMIC SELECT propose les modes ECO, Comfort et Sport, qui modifient la réponse de l'accélérateur, les points de passage des vitesses et l'effort de direction.

Le rouage intégral 4MATIC de série optimise le couple à chaque roue et s'intègre à l'ESP pour une efficacité maximale dans les virages et les conditions glissantes. Le système de traction électronique aux 4 roues (4-ETS) surveille le patinage des roues et s'assure que le couple est acheminé aux roues offrant la meilleure adhérence — ce qui rend le CLE fiable pour les hivers québécois et les routes mouillées du printemps.

La suspension indépendante aux 4 roues comprend un essieu avant à 4 bras et un design multibras arrière à 5 bras avec des composantes légères en aluminium forgé. La suspension confort de série est abaissée de 15 mm pour un raffinement de conduite avec une allure sportive.

Intérieur, confort et technologie

L'habitacle 2+2 du CLE est conçu autour du conducteur. Quatre sièges individuels offrent des positions d'assise distinctes, et la planche de bord fluide intègre des bouches d'aération rondes aux contours carrés. Un grand écran tactile en format portrait, des instruments numériques et plusieurs interfaces tactiles créent un poste de pilotage à l'ère du numérique. Un éclairage d'ambiance stratégique et des matériaux richement finis complètent le design.

Le volant de série est garni de cuir cousu avec des poignées latérales sculptées et des garnitures en argent mat. La ligne AMG passe à un volant sport en cuir Nappa avec des poignées perforées plus larges, un fond plat et des palettes de changement de vitesse argentées. Le design à deux branches intègre des boutons capacitifs Touch Control sur chaque branche horizontale. Le chauffage du volant en cuir Nappa cousu à la main est de série.

La sellerie en cuir est de série, avec un cuir à grain riche ajusté à la main sur les sièges. La sellerie en cuir Nappa offre un cuir Exclusive Nappa souple à grain lisse avec des surpiqûres en losange. La partie supérieure de la planche de bord et les portes sont revêtues d'ARTICO avec une finition à grain Nappa lisse.

Le système d'éclairage d'ambiance à DEL à 64 couleurs crée une atmosphère personnalisable. KEYLESS-GO vous permet de déverrouiller, démarrer et conduire sans retirer la SmartKey de votre poche. La préinstallation de la clé numérique du véhicule (Digital Vehicle Key) vous permet de déverrouiller, verrouiller et conduire au moyen d'un iPhone ou d'une Apple Watch compatibles, avec jusqu'à 32 appareils associables par véhicule avec différents paramètres d'accès.

Le système de climatisation automatique bizone THERMATIC offre des commandes de température séparées pour le côté gauche et le côté droit, en plus d'un filtre à poussière et à pollen qui bloque les particules aussi petites que 5 micromètres. Le volume de chargement est évalué à 420 litres — assez pour les bagages d'une fin de semaine ou des bâtons de golf.

Dispositifs de sécurité

Le CLE comprend la communication Car-to-X, qui permet au véhicule de communiquer avec d'autres voitures équipées du même système. Le CLE peut automatiquement signaler certains dangers à un système de notification central, du patinage détecté aux feux de détresse ou aux essuie-glaces en fonction, puis aviser d'autres conducteurs avant qu'ils n'atteignent la zone dangereuse.

Les dispositifs de sécurité de série comprennent le 4-ETS et l'ESP. Le système d'éclairage haute performance à DEL offre une durée de vie plus longue, une illumination plus rapide et des faisceaux qui se rapprochent davantage de la lumière du jour que les phares au xénon.

L'ensemble d'aide à la conduite ajoute :

• Active Distance Assist DISTRONIC
• Active Blind Spot Assist
• Active Brake Assist avec fonction virage et trafic transversal
• Active Emergency Stop Assist
• Active Lane Change Assist
• Active Lane Keeping Assist
• Active Steering Assist
• PRE-SAFE PLUS
• PRE-SAFE Impulse Side

Économie de carburant

Le CLE300 4MATIC Coupé affiche une consommation estimée de 9,9 L/100 km en ville et de 7,2 L/100 km sur l'autoroute. Le système hybride léger contribue en permettant la conduite en roue libre sans carburant et en récupérant l'énergie au freinage. Le système ECO Start/Stop coupe automatiquement le moteur aux feux rouges pour économiser du carburant et réduire les émissions, avec un redémarrage instantané lorsque vous relâchez le frein.

Le CLE exige de l'essence super sans plomb et dispose d'un réservoir de 66 litres. Le système DYNAMIC SELECT comprend un mode ECO qui optimise la réponse de l'accélérateur et les points de passage des vitesses pour une efficacité maximale.

Le CLE est le coupé qui a encore sa raison d'être

Le CLE Coupé 2026 démontre qu'une voiture de luxe à deux portes peut encore convenir aux conducteurs québécois qui veulent quelque chose de plus engageant qu'un multisegment. Le groupe motopropulseur hybride léger livre une performance assurée avec une économie de carburant concurrentielle, et le rouage intégral 4MATIC de série en fait une option à l'année.

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