GLS 450, 580 ou AMG GLS 63 : quel confort fait vraiment la différence sur une longue route d’été

Les escapades estivales au Québec signifient souvent des heures d’autoroute, trois rangées de passagers et une glacière coincée dans l’espace cargo. Le Mercedes-Benz GLS 2026 est conçu exactement pour ce scénario : un habitacle plein, une longue route et l’objectif d’arriver sans que personne ne se sente ankylosé ou grincheux. Cet article se penche sur les caractéristiques de confort du GLS qui réduisent réellement la fatigue sur ces trajets, et sur celle de ses trois versions à rouage intégral qui convient le mieux à votre famille.

Ce qui rend le GLS confortable sur de longues distances

La gamme GLS 2026 comprend trois versions à rouage intégral : GLS 450 4MATIC, GLS 580 4MATIC et AMG GLS 63 4MATIC+. Les trois peuvent accueillir jusqu’à sept passagers sur trois rangées, avec une configuration à six passagers avec sièges baquets également offerte, et les trois partagent un espace cargo variant de 355 à 2 400 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus à plat.

Ce qui sépare un trajet confortable de quatre heures d’un trajet épuisant, ce n’est pas la puissance. C’est une climatisation qui atteint chaque rangée, des sièges qui s’ajustent au corps plutôt que l’inverse, et une suspension qui filtre les petites imperfections avant qu’elles n’atteignent votre dos.

Comment fonctionnent les systèmes de climatisation, de sièges et de suspension

Chaque GLS est doté d’une climatisation à quatre zones de série, répartissant la température entre les sièges avant et chaque côté de la deuxième rangée. La GLS 580 ajoute une cinquième zone de série dédiée à la troisième rangée; sur la GLS 450, cette zone de troisième rangée est offerte en option.

Les sièges de deuxième rangée sont chauffants sur toute la gamme. La GLS 580 va plus loin avec la ventilation en plus du chauffage, faisant circuler l’air par des perforations dans le coussin et le dossier du siège pour garder les passagers plus au frais et au sec par temps chaud. Les sièges de troisième rangée de la GLS 580 ajoutent aussi le chauffage, avec trois niveaux de chaleur qui diminuent et s’éteignent automatiquement d’eux-mêmes.

Les sièges avant électriques offerts sur toute la gamme GLS incluent des réglages de mémoire, le chauffage, la ventilation et le massage. La GLS 580 ajoute un soutien lombaire électrique à 4 réglages et la fonction ENERGIZING kinetics, un programme qui apporte des ajustements à peine perceptibles au coussin et au dossier du siège pendant la conduite, visant à réduire la fatigue musculaire sur un long trajet.

Les GLS 580 et GLS 450 roulent sur une suspension pneumatique AIRMATIC de série, utilisant des ressorts pneumatiques à commande électronique pour lisser les joints de chaussée et mettre le véhicule à niveau automatiquement lorsque l’espace cargo ou la troisième rangée est chargé pour un voyage. La GLS 580 jumelle AIRMATIC à son système d’amortissement adaptatif pour une conduite encore plus raffinée. L’AMG GLS 63 utilise plutôt AMG ACTIVE RIDE CONTROL, réglé davantage pour la réponse en virage que pour le confort pur.

Un toit ouvrant panoramique est de série sur toute la gamme, avec un panneau avant qui s’incline pour la ventilation ou qui recule pour un effet à ciel ouvert, ainsi que des pare-soleil électriques qui bloquent le soleil sans fermer la vue. Une surface vitrée 50 % plus grande qu’auparavant permet même aux passagers de la troisième rangée de voir le ciel.

Pourquoi ces caractéristiques comptent sur une véritable route d’été

Sur un trajet de plusieurs heures à travers le Québec, les petits conforts s’additionnent rapidement. Le système de divertissement de la rangée arrière, avec deux écrans tactiles de 11,6 po et des écouteurs Bluetooth sans fil, garde les enfants occupés à la deuxième rangée sans vérifications constantes depuis l’avant.

ATTENTION ASSIST suit jusqu’à 70 paramètres de comportement de conduite et avertit le conducteur par des alertes visuelles et sonores dès les premiers signes de somnolence, utile sur le genre de tronçon d’autoroute droit et monotone qui alourdit les paupières.

DISTRONIC offert en option avec assistance directionnelle active et adaptation de vitesse basée sur l’itinéraire lit la carte de navigation pour ralentir automatiquement avant les courbes, les postes de péage et les échangeurs autoroutiers, puis revient à la vitesse par la suite. L’assistance active au changement de voie permet au conducteur de signaler et de laisser le système exécuter la manœuvre, tandis que le mode arrêt-démarrage amélioré peut maintenir une pause dans la circulation jusqu’à 30 secondes avant d’avoir besoin d’une pression sur l’accélérateur pour reprendre.

L’éclairage ambiant multicolore, offrant un choix parmi 64 couleurs, permet à l’habitacle de passer d’un ton énergisant pour un départ matinal à quelque chose de plus calme pour une arrivée tardive, une petite touche qui réduit la fatigue visuelle après la tombée de la nuit.

Quelle version du GLS convient au style de voyage de votre famille

Le six cylindres en ligne turbocompressé de la GLS 450 et sa suspension AIRMATIC de série offrent déjà la conduite douce et stable qui facilite les longs trajets, sans la puissance supplémentaire des versions V8. Les familles qui ont surtout besoin d’un espace à trois rangées et d’une conduite calme, plutôt que d’une pure vivacité, obtiennent ici l’essentiel du confort.

La GLS 580 ajoute les extras spécifiquement axés sur le confort : la cinquième zone de climatisation, la ventilation de deuxième rangée, l’amortissement adaptatif et la fonction ENERGIZING kinetics pour les sièges avant. Pour une famille qui parcourt une distance autoroutière importante avec une troisième rangée pleine, ce sont les caractéristiques qui se font sentir après la troisième heure, pas dans la salle de montre.

L’AMG GLS 63 conserve les sièges chauffants, ventilés et massants, mais remplace le réglage confort d’AIRMATIC par AMG ACTIVE RIDE CONTROL, construit autour de la tenue de route. Elle accueille toujours sept passagers et offre toujours la technologie de climatisation et de sièges, mais ses 603 hp et son réglage de suspension plus ferme échangent une partie de ce confort sur longue autoroute contre une sensation plus sportive.

Essayez les caractéristiques de confort du GLS chez Mercedes-Benz Blainville

Le GLS 2026 jumelle un système de climatisation multizone, des sièges ventilés et massants et une conduite réglée par AIRMATIC pour transformer une longue route d’été en quelque chose qui se rapproche d’un salon sur roues. Chaque version équilibre ce confort différemment, de la suspension pneumatique de série de la GLS 450 à la technologie de sièges supplémentaire de la GLS 580.

Visitez Mercedes-Benz Blainville à Mirabel pour vous asseoir dans les GLS 450, GLS 580 et AMG GLS 63 côte à côte et ressentir par vous-même les différences de sièges, de climatisation et de suspension. Réservez un essai routier pour découvrir quelle version convient à la prochaine route d’été de votre famille.